Massachusetts garantiu 153 milhões de dólares em autorização federal adicional para 16 projetos de autoestradas e transportes públicos, dando ao estado um impulso no final do ano fiscal para obras que já estavam prontas para avançar. O anúncio do governo refere que o pacote abrange 13 projetos do Departamento de Transportes de Massachusetts (MassDOT) e três investimentos da Autoridade de Transportes da Baía de Massachusetts (MBTA), envolvendo estradas, pontes, infraestruturas para peões e ciclistas, estações e operações ferroviárias.
A verba foi atribuída através do processo anual de redistribuição de agosto da Administração Federal de Estradas. O aviso federal destina a Massachusetts exatamente 153 milhões de dólares de um montante total de 7,55 mil milhões de dólares em todo o país. A redistribuição transfere a autorização de obrigações federais não utilizada dos estados e programas que não conseguem aplicá-la antes do prazo do ano fiscal para os estados com projetos elegíveis prontos para receber a verba.
É importante distinguir entre autorização de obrigação e uma subvenção convencional. A redistribuição não cria um novo programa federal separado; ela permite que Massachusetts comprometa fundos federais adicionais para as autoestradas antes que expirem. O estado tem ainda de prestar contas de cada projeto no âmbito do programa federal aplicável e concluir o processo normal de contratação e reembolso.
53 milhões de dólares para projetos da MBTA
Três projetos de transportes públicos receberão um total de 53 milhões de dólares. O terminal de manobras Widett, em Boston, receberá 32,64 milhões de dólares para uma instalação eletrificada com seis carris, concebida para funções de armazenamento, inspeção, manutenção ligeira, limpeza e pessoal. Newton receberá 15 milhões de dólares para uma estação ferroviária suburbana totalmente acessível, com plataformas elevadas, elevadores e uma passagem. Outros 5,36 milhões de dólares apoiarão a infraestrutura para o serviço planeado de 20 minutos e com menores emissões na Linha Fairmount.
A verba atribuída a Fairmount complementa um acordo estadual para a introdução de comboios elétricos a bateria, enquanto o dinheiro para Newtonville viabiliza a reconstrução de uma estação que Massachusetts já se tinha comprometido a realizar. Estas ligações são importantes porque os recursos redistribuídos reforçam os projetos em curso, em vez de lançar três conceitos totalmente novos.
Por que razão o preparo é importante
As normas federais exigiam que a autorização para obrigações adicionais fosse comprometida até 25 de setembro. O aviso processual explica que a autorização com risco de caducidade é recolhida após 1 de agosto e reatribuída às jurisdições capazes de a utilizar rapidamente. Por conseguinte, Massachusetts beneficiou de ter projetos e planos de financiamento suficientemente avançados para cumprir os requisitos federais de elegibilidade e prazos.
A verba é significativa, mas não garante que todos os projetos sejam concluídos dentro do cronograma ou orçamento previstos. A construção depende ainda do projeto, aquisição, licenças, contratos e quaisquer fundos de contrapartida estaduais ou locais necessários. O plano de investimentos mostra estes projetos inseridos num conjunto muito maior de obras de pontes, pavimentação e do MBTA, financiadas por diversas fontes federais e estaduais.
Para os residentes, o valor prático será medido na entrega: estações acessíveis, obras de pavimentação e pontes concluídas, ligações mais seguras para peões e ciclistas e instalações ferroviárias que suportem um serviço mais fiável. O governo identificou os projetos e os valores em dólares, criando uma base para que o público possa acompanhar se os recursos federais recentemente alocados se traduzem em marcos de construção.
